Legislación por reformar
Ecuador está considerado como uno de los paÃses con mayor dureza en la legislación de tránsito, sin embargo está pendiente una Reforma a la Ley de Tránsito, que ya pasó a segundo debate en la Asamblea Nacional.
Pendientes en la mira
A pesar de los esfuerzos, es enorme la cantidad de personas que mueren o quedan marcadas de por vida por causa de un accidente. Las zonas donde se registran mayor cantidad de muertes y lesiones por accidentalidad en Ecuador, están detalladas en el mapa a continuación..
Proceso para aprobar la reforma
Una vez que la SecretarÃa de la Asamblea convoque a pleno para el debate, los legisladores podrán hacer observaciones al proyecto previamente aprobado. Allà el ponente, Juan Carlos Casinelli, Presidente de la Comisión de Régimen Económico de la Asamblea Nacional y legislador electo por el Movimiento PaÃs, decidirá qué sugerencias acoge y cuáles rechaza. Con esa decisión en firme, se procederá a la aprobación o rechazo del proyecto.
Juan Carlos Casinelli, AsambleÃsta Movimiento PaÃs
Presidente Comisión Régimen Económico
Asamblea Nacional, Ecuador
Fabricio Vivanco reconoce algunas debilidades en el transporte interprovincial que se ha visto involucrado en siniestros de gran magnitud:
1. Rutas y frecuencias no regularizadas
2. Caja común no establecida
3. Falta de modernización en las unidades
4. Falta de señalización en las vÃas
Las provincias con mayor accidentalidad
Para Guillermo Abad de Justicia Vial, existe un subregistro de ciftras entorno a la accidentalidad. Uno de los factores que influyeen esto es que la vigencia estadÃstica del parte policial es de 24 horas y deberÃa ser de 30 dÃas. Cuando en el siniestro de tránsito se presentan heridos graves que fallecen, después de las 25 horas, estos quedan registrados en la estadÃstica como heridos, pero en realidad fallecieron por el accidente.
Otro factor es que no todos los siniestros de tránsito tienen parte policial. Cuando una persona es arrollada en la carretera y la policÃa no se presenta pero sà lo hace la ambulancia, ésta toma un registro y cuando llega al hospital se realiza otro. En el momento en que el hospital necesita la indemnización, ya sea por lesiones o porque la persona fallece, se requiere hacer una denuncia que registra la FiscalÃa. Todos estos registros los agrupa el SOAT y Justicia Vial los recoge.
La seguridad vial, una responsabilidad compartida
Diferentes sectores se unieron en una jornada de discusión para alcanzar acuerdos que permitan trabajar en conjunto para reducir la mortalidad, como resultado de los accidentes de tránsito.
El evento se desarrolló en Quito y contó con la presencia de ponentes españoles que compartieron la experiencia en su paÃs. También participaron entidades públicas y privadas.
Se realizó una rueda de prensa para invitar al evento "Seguridad vial, una responsabilidad compartida". La invitación la hizo Lorena Bravo Subsecretaria Ejecutiva de la Agencia Nacional de Tránsito.
Durante el evento intervinieron autoridades de las distintas ramas implicadas: policÃa, control de tránsito, legislación y ciudadanos.
Lorena Bravo de la ANT, junto a los exponentes españoles y los representantes de la Fundación CAVAT fueron recibidos por el AsambleÃsta Juan Carlos Casinelli, Presidente de la Comisión de Régimen Económico.
Se realizó una rueda de prensa para invitar al evento "Seguridad vial, una responsabilidad compartida". La invitación la hizo Lorena Bravo Subsecretaria Ejecutiva de la Agencia Nacional de Tránsito.